Kania
Przypomnijmy. 24 lutego 2021 roku 25-letni Mateusz H. jadąc z nadmierną prędkością swoim samochodem marki BMW przez ul. Bohaterów Westerplatte w Krośnie, potrącił prawidłowo przechodzącego przez oznakowane przejście dla pieszych Stanisława P. 81-letni mężczyzna, który wracał z zakupów, doznał rozległych obrażeń ciała i zmarł w karetce w drodze do krośnieńskiego szpitala.
Sprawca częściowo przyznał się do winy. Negował jednak prędkość, z jaką poruszał się po ul. Bohaterów Westerplatte w chwili wypadku. Według niego było to ok. 60 km/h, a nie jak orzekli biegli - w przedziale od 76 do 88 km/h. W chwili zdarzenia był trzeźwy i nie był pod wpływem środków odurzających.
W piątek (10.12) Sąd Rejonowy w Krośnie ogłosił wyrok w tej sprawie. Oskarżonego uznał winnego umyślnego naruszenia przepisów drogowych, niezachowania szczególnej ostrożności i spowodowania śmiertelnego wypadku.
25-latek został skazany na karę 2 lat i 6 miesięcy bezwzględnego pozbawienia wolności, a także otrzymał zakaz kierowania wszelkimi pojazdami mechanicznymi przez 5 lat. Oprócz tego ma wypłacić po 3 tys. zł każdemu z pokrzywdzonych, bliskich Stanisława P. oraz pokryć wydatki związane z postępowaniem sądowym - ponad 8 tys. zł.
Na poczet kary oraz zakazu kierowania pojazdami sąd zaliczył oskarżonemu tymczasowe zatrzymanie na okres dwóch miesięcy (od lutego do marca) oraz zatrzymane prawo jazdy od 24 lutego.
Jak zaznaczył sąd, za taką karą przemawiają ustalenia, czyli obrażenia poszkodowanego, ekspertyza biegłych, częściowo zeznania świadków oraz nagrania z monitoringu. – Nie ma złudzeń co do tego, że prędkość, którą praktykował oskarżony, była niedostosowana do warunków – mówił sędzia Piotr Wojtowicz.
Według zeznań świadków oskarżony kierował pojazdem brawurowo, z nadmierną prędkością i w sposób gwałtowny. Po ruszeniu spod świateł na skrzyżowaniu ul. Bohaterów Westerplatte z Wojska Polskiego, miał przed sobą praktycznie pustą drogę i rozwinął tam ogromną prędkość. – A tam po drodze znajdowały się trzy przejścia dla pieszych, przystanek autobusowy oraz skrzyżowanie bez sygnalizacji świetlnej. We wszystkich tych obszarach oskarżony powinien zachowywać szczególną ostrożność – wymieniał sędzia Piotr Wojtowicz.
Dodał, że ślady hamowania pozbawiły złudzeń, że prędkość pojazdu miała być niższa, jak usiłował wykazać oskarżony. - Impet uderzenia musiał być ogromny. Ciało pieszego było pokiereszowane, a w chwili potrącenia został on pozbawiony obuwia – można było usłyszeć w uzasadnieniu wyroku.
Sąd uznał przeprosiny i skruchę oskarżonego za nieszczere oraz nie wziął ich pod uwagę przy wymierzaniu kary. – Mateusz H. neguje ogromną wartość prędkości przedwypadkowej. Jeśli sprawca neguje swoje sprawstwo, to trudno mówić o szczerym przyznaniu się do winy.
Sędzia Piotr Wojtowicz zwrócił uwagę, że w pewnym stopniu oskarżony "hołduje anarchizującym zachowaniom młodych ludzi, którzy dopuszczają się piractwa drogowego". 25-latek sam przyznał w toku procesu, że jego bmw ma wykonane prace tunningowe, obniżone zawieszenie, nieco głośniejszy wydech, a on sam uczestniczył w tzw. rajdach i bitwach. – Oskarżony wracał z Rzeszowa z pogrzebu. Dzięki danym z aplikacji, którą miał włączoną w trakcie jazdy, wynika, że w którymś momencie osiągnął prędkość 130 km/h. Na tej trasie nie ma miejsca na rozwinięcie takiej prędkości – mówił w uzasadnieniu sędzia.
Sąd zwrócił uwagę, że oskarżony nie jest sprawcą młodocianym, ale człowiekiem dorosłym. Aspektem łagodzącym pozostała jedynie jego dotychczasowa niekaralność. - Kara jest bezwzględna. Drastyczne naruszenie podstawowych reguł bezpieczeństwa drogowego, brawura i ciężki skutek - w takich warunkach musi być sprawcy wymierzona kara, która będzie zdolna spełnić cele zapobiegawcze na przyszłość.
Wyrok jest nieprawomocny. Obrońca oskarżonego zapowiedział apelację.
Wszyscy wytykają Mateusza za ten czyn, którego również nie pochwalam, młodzieńcza głupota - ale stała się tragedia i tego nikt nie cofnie. Czy ktoś z tych śmiesznych pajaców na forum zastanowił się co przeżywają najbliżsi Mateusza? Wiedomo, że rodzina poszkodowanego będzie miała żal do chłopaka, ale rodzice Mateusza oddali by wszystko żeby do tego nie doszło i też mają serdecznie dość. Każdego z nas czy naszych najbliższych może takie nieszczęście spotkać, Nie usprawiedliwiam, ani nie popieram tego występku.
Konia z rzędem temu, który potwierdzi, że w czasie badania technicznego diagosta sprawdził, że jego pędzidło ma tuning zgodny z obowiązujacymi przepisami. Wystarczy popatrzeć na ulice lub pod McDonaldsa ilu pseudo-Kubiców jeździ w swoich "bolidach" tuningowanych wg własnego pomysłu, bez zapewnienia minimum bezpieczeństwa dla innych użykowników drogi, w tym przechodniów. A rury wydechowe z wypasionym tłumnikem to norma. Dziwi mnie jedynie to, że miasto wyposażone w system monitoringu nie wyłapuje tych którzy jawnie w biały dzień jadą ile fabryka lub "tuning majster" daje. Dotyczy to także prowadzacych wszelkiej maści ścigacze czy crosówki a ostatnio nawet quady. A wystarczyłoby by diagnosta lub patrol policji ogladnął te cuda i zabrał papiery, do czasu dostosowania do homologacji z książki pojazdu, albo przegląd dziennego zapisu z kamer.
Ja mam pytanie do fachowców. Czy można sobie dowolnie przerabiać auto i jeździć po drogach publicznych? 2 pytanie: po jaką cholerę wydaje się na monitoring tyle pieniędzy. Na Wojska Polskiego od ronda do ronda na Hallera jest kilka kamer, po co to jest?
Kiedy gliny zaczną walke z piractwem. Cyrk motorowy zacznie się na wiosne, jak zwykle
Od wypadku minęło 10 miesięcy, od września dzieci z młodszych klas SP nr 4 wróciły do sal przy ulicy Mickiewicza, więc na odcinku ul. Bohaterów Westerplatte pomiędzy skrzyżowaniem z Wojska Polskiego do ulicy Powstańców Śląskich są już dwie szkoły, przy czym jedna z małymi dziećmi, kilka skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej, przystanki autobusowe oraz sklepy. Nie zauważyłem, żeby pojawiły się ograniczenia prędkości czy progi zwalniające, bo rozumiem że budowa sygnalizacji świetlnej to spory koszt. Kiedy władze miasta coś z tym zrobią? Bo nadal nie brakuje kierowców którzy lubią przycisnąć gaz na tej długiej prostej.
A co do wyroku to wg mnie niski jak za życie człowieka.
Prawo jakie przysługuje pieszym jest pozbawine logiki i przyczynia się do wielu śmiertelnych wypadków na przejściach, statystyki to potwierdzają. Jeżeli mielibyśmy urzędników myślących, to eliminacja połowy przejść dla pieszych i instalacja świateł takich jak na Powstanców rozwiązała by problem szybko i skutecznie
