Krzanowski
Trwa modernizacja linii kolejowej z Jasła przez Krosno do Nowego Zagórza (to w kolejowym nazewnictwie linia nr 108). Prace rozpoczęły się początkiem roku 2026 i potrwają do końca 2027 roku.
W skrócie: ta wielka inwestycja kolejowa w Krośnie (warta ok. 400 mln zł) polegać będzie na tym, aby pociągi w newralgicznych miejscach przejeżdżały pod ziemią i nie kolidowały z ruchem samochodowym. Powstaną m.in. dwa tunele i nowe stacje, zostaną przebudowane wiadukty kolejowe, wymienione będzie całe torowisko, zmienią się skrzyżowania drogowe, powstaną ronda.
Szczegółowo pisaliśmy o tym rok temu w głośnym tekście: Rewolucja kolejowa rozpoczęta! Za 2 lata zmieni się miasto, za 4 - trasa do Rzeszowa. Jednak dla osób, które cenią sobie język wizualny, mamy film, który obrazuje, jak będzie wyglądała trasa kolejowa przebiegająca przez Krosno po zakończeniu prac:
(źródło: UM Krosno / PKP PLK S.A.)
Obecnie (lipiec 2026) najbardziej spektakularnym miejscem prac jest ul. Grodzka. Rozebrany został tu stary wiadukt kolejowy, informowaliśmy o tym tutaj. Przez 2 tygodnie przejazd tędy był niemożliwy, ale od 18 lipca ruch odbywa się już wahadłowo, sterują nim światła.
Jeszcze do niedawna wiadukt wyglądał tak:
A tak wygląda to miejsce obecnie (w drugiej połowie lipca 2026 roku):
To już początek budowy nowej konstrukcji wiaduktu, która - według zapewnień PKP PLK S.A. - potrwa do pierwszej połowy przyszłego roku.
- Z uwagi na zmianę rozpiętości obiektu kolejowego droga zmienia swoje usytuowanie względem obecnej lokalizacji. Będzie nieco przesunięta i obniżona. Pozwoli to zapewnić miejsce dla wyższych pojazdów pod wiaduktem - informuje Piotr Hamarnik z Polskich Linii Kolejowych S.A. i opisuje szczegóły: - Przebudujemy drogę na odcinku długości około 170 m. Docelowo szerokość pasa ruchu wynosić będzie 3,5 m. Przekrój drogi składać się będzie również z obustronnego chodnika (szerokość 2-2,5 m) oraz ścieżki rowerowej (szerokość 2-3 m).
Ścieżka rowerowa łącząca ulicę Grodzką z ul. Piastowską nie powstanie jednak przy okazji budowy wiaduktu. Na razie nie ma jej też w planach inwestycyjnych miasta - poinformował Grzegorz Rachwał, zastępca prezydenta Krosna.
Wizualizacja wygląda zacnie, ale w te tunele uwierzę jak zobaczę na żywo.
Dobrze, się dzieje, że ruszyła ta częściowa przebudowa linii kolejowej przez Krosno.
Niedobrze się stało, że nie udało się wpisać w harmonogram prac ZETKI i Czajkowskiego.
Przykro, że K24 ledwo dyszy.
Jeszcze prosimy o ścieżkę rowerową od tunelu aż do ulicy Jagielońskiej włącznie z wzdłuż ul Jagielońską!
Szerokie światło tunelu, które pozwala na szeroką drogę, chodniki i ścieżkę rowerową. W dodatku przesunięcie światła by była lepsza widoczność. Ścieżka rowerowa aż do Piastowskiej? Brzmi jak jedna wielka dobra wiadomość. Jeszcze jakoś lepiej wyprofilować wjazd do centrum handlowego i będzie cud inżynieryjny 2026!
No właśnie coś w Krośnie drgnęło, dzięki przebudowie koleji i dróg miasto znów zaczęło się zmieniać i iść do przodu. Wiele lat stało w miejcu (pewnie z dekadę) i zamierało (a bo covid, a bo wojna, a bo pis blokuje), zobaczymy ile uda się zmienić zanim znowu obetną dotacje...
Tworzenie takich artykułów wymaga czasu, doświadczenia, zaangażowania i środków. Jeśli chcesz czytać częściej ciekawe materiały o Krośnie możesz wesprzeć naszą pracę drobną wpłatą tutaj: buycoffee.to/krosno24
