Spodziewłem się rysunku nowego rozwiązania na tle starego, żeby było dokładnie widać, co się zmieni. Niestety...
Jak najbardziej bardzo szkoda, że zapomnieli o "ZETCE" , a przy tak dużej inwestycji pasowało by i o tym skrzyżowaniu ulic sobie przypomnieć.
Wizualizacja wygląda zacnie, ale w te tunele uwierzę jak zobaczę na żywo.
Dobrze, się dzieje, że ruszyła ta częściowa przebudowa linii kolejowej przez Krosno.
Niedobrze się stało, że nie udało się wpisać w harmonogram prac ZETKI i Czajkowskiego.
Przykro, że K24 ledwo dyszy.
Mam pytanie do Pana Redaktora. Czy na pewno ta ścieżka rowerowa powstanie? Bo ona została wyłączona z przetargu.
Jeszcze prosimy o ścieżkę rowerową od tunelu aż do ulicy Jagielońskiej włącznie z wzdłuż ul Jagielońską!
Szerokie światło tunelu, które pozwala na szeroką drogę, chodniki i ścieżkę rowerową. W dodatku przesunięcie światła by była lepsza widoczność. Ścieżka rowerowa aż do Piastowskiej? Brzmi jak jedna wielka dobra wiadomość. Jeszcze jakoś lepiej wyprofilować wjazd do centrum handlowego i będzie cud inżynieryjny 2026!
No właśnie coś w Krośnie drgnęło, dzięki przebudowie koleji i dróg miasto znów zaczęło się zmieniać i iść do przodu. Wiele lat stało w miejcu (pewnie z dekadę) i zamierało (a bo covid, a bo wojna, a bo pis blokuje), zobaczymy ile uda się zmienić zanim znowu obetną dotacje...
Krosno nie umiera. Krosno po prostu przestało czekać 9 dni na jeden artykuł...
Tam, gdzie redaktor pisze tak o własnym mieście, upada coś innego - sens płacenia mu za cokolwiek.
Jeżeli chodzi o pociągi pod ziemią i rozbiórkę nasypu kolejowego.Pamiętacie powódź z lipca 1980 roku?Gdyby nie nasyp kolejowy to krośnińskie ulice np.Grodzka,Podwale,Olejarska,czy Nad Lubatówką przestały by istnieć.Ciekawe,o tym ktoś pomyślał przy projektowani tuneli?Krzysztof