Kazanecki
Przypomnijmy. W styczniu powstał plan uruchomienia weekendowych kursów MKS do uzdrowisk: Rymanowa-Zdroju i Iwonicza-Zdroju. Rozkłady jazdy i przebieg linii 24 i 25 poznaliśmy w ostatni poniedziałek (10.05) - więcej o tym tutaj. W niedzielnej rozpisce odjazdów te linie będą jedynymi, które wyjadą poza strefę miejską.
Weekendowy rozkład jazdy stał się znacznie uboższy we wrześniu ub.r., gdy usunięto dziesiątki kursów MKS. Pisaliśmy o tym tutaj. Na drugie, mniejsze cięcie zdecydowano się w styczniu, a teraz czas na trzecie - tym razem "ciche".
W czwartek (13.05) poinformowano, że do rozkładu jazdy wracają kursy oznaczone jako "wykonywane w dni nauki szkolnej". Okazuje się, że liczba takich połączeń jest mniejsza niż przed wysłaniem uczniów na naukę w domach. W oficjalnym komunikacie podano jedynie liczbę wracających połączeń, bez porównania, ile było ich wcześniej.
- Wznawiamy większość kursów szkolnych, ale nie wszystkie, bo młodzież w maju uczęszcza do szkół hybrydowo, a zajęcia zakończyli już maturzyści. Spodziewamy się więc mniejszego zainteresowania naszymi usługami. Od września planujemy kursowanie w pełnym zakresie - przekazali portalowi przedstawiciele komunikacji miejskiej.
Nie otrzymaliśmy listy zawieszonych kursów, więc ustaliliśmy ją sami. Zniknął jeden lub więcej autobusów, oznaczonych przed 26 października jako "szkolne", na liniach: 2, 3, 4, 10, 11, 16, 18, 20, E, G oraz K:
"E": o 10:05, 11:05, 15:51 z Osiedla Traugutta do Polanki, o 10:46, 11:46, 16:30 z Polanki do Os. Traugutta oraz 15:19 z Dobieszyna do Osiedla Traugutta,
"G": o 14:20 z Dworca przez Osiedle Traugutta do Głowienki i Suchodołu,
"K": o 7:10 z Dworca do Starostwa Powiatowego, a także wszystkie kursy po godz. 12:30,
"2": o 7:32 z Kampusu PWSZ do Osiedla Traugutta,
"3": wszystkie, poza odjazdami z Dworca do Odrzykonia o 9:30 i 12:30 oraz powrotnymi o 9:55 i 12:55,
"4": z Dworca o 6:30 i 6:50 oraz powrotne z Krościenka Wyżnego o godz. 6:50 i z Zalesia o godz. 7:29,
"10": z Wojska Polskiego-Ronda do Szpitala o 6:15 (na odcinku do Dworca),
"16": z Placu Monte Cassino do Jedlicza o 8:03 i powrotny z Jedlicza o 9:05,
"18": o 7:37 z Wisze do Dworca, z Korczyny o 8:38 skrócony do Dworca (jeździł do Żeglec), a z Żeglec do Korczyny o 9:49 rozpoczyna się z Dworca,
"20": z Turaszówki do Targowisk o 13:05 i 13:57, z Dworca do Targowisk o 6:33 oraz z Targowisk do Krosna o 6:38, 13:44 i 15:53, a kurs o 12:02 kończy się na Dworcu (jeździł do Turaszówki)
Ponadto adnotacja "kursuje w dni szkolne" wcale nie oznacza, że autobus jeździ specjalnie dla uczniów. Niekiedy są to odjazdy po godz. 5 rano, wczesnym przedpołudniem albo wieczorem.
Magistrat przyznał również, że dotychczasowy rozkład jazdy także spotyka się z niepochlebnymi opiniami. Szuka więc w przetargu wykonawcy dokumentacji "nowego modelu funkcjonowania komunikacji miejskiej w Krośnie".
Zapytany o powód, odpowiada:
Ostatnie półtora roku przyniosło radykalne zmiany w zakresie transportu zbiorowego, w tym epidemiczne ograniczenia. Ponadto pasażerowie mają krytyczne uwagi o aktualnym układzie sieci autobusowej I ROZKŁADZIE JAZDY
Urzędnicy dodają, że rozpisanie przetargu nie przesądza o wprowadzeniu "kolejnych poważnych zmian w sieci MKS", a celem jest optymalizacja kursowania w Krośnie i jego okolicach "zarówno pod względem finansowym jak i funkcjonalnym".
W "odświeżonym" rozkładzie jazdy pojawiają się też udogodnienia dla pasażerów z Polanki. Od czwartku (13.05) działa pięć nowych przystanków.
Dodatkowo, trasa linii E do Polanki w dni robocze oraz pojedynczych kursów w weekendy stała się krótsza. Autobusy omijają przystanek "Podkarpacka Kleberg" i jeżdżą przez ulicę Trzecieskiego.
Po publikacji portalu MKS zdecydował się przywrócić od poniedziałku (24.05) niektóre kursy linii "3" wykonywane w dni nauki szkolnej. Chodzi o odjazdy z Odrzykonia do Dworca o 6:55 i 15:02 oraz powrotne o 14:30 i 15:30.
Ponadto kurs "3" o godz. 12:55 z Odrzykonia będzie kursował przez Plac Monte Cassino. Na tym przystanku zmieni oznaczenie na "5" i pojedzie do Odrzykonia Góry przez Dworzec, ul. Tysiąclecia i Turaszówkę.
A może zamiast kupować b. drogie autobusy hybrydowe można było kupić kilka busów np. 9 lub 12 osobowych i uzupełnić rozkład jazdy tak aby mks-y jezdziły częściej. Przecież liczba osób w poza szczytem rzadko przekracza kilka osób.
To ja dodaj jeszcze tak od siebie a propo mks-ów do Zdrojów... Osoby tworzące ten pomysł chyba nie przewidziany jednego... Mianowicie to co się wyrabia na odcinku Krosno-Iwonicz i dalej w pełni sezonu letniego zwłaszcza w weekendy...myślę,ze po jednym takim kursie i staniu w korku zanim dojedzie do Zdroju jednego lub drugiego takiemu pasażerowi minie ochota na taką wycieczkę .Co więcej...inaczej jak ktoś jedzie autem swoim i jest niezależny od czasu... A inaczej jak MKS-em,który ma swoje wyznaczone godziny...i możliwe ze większość czasu zanim spedzać w uzdrowiskowej miejscowości będzie spedzane w autobusie gdzieś między Krisnen a Miejscem Piastowym...
Kiedyś... ale to już historia ..... można było regulować zegarki jak linią "F" jeździł Pan Król, czy Andrzej /?/, były stałe linie i stałe kursy nie zawieszane, odwieszane itd. Kiedys jeden z radnych UM powiedział do mnie " po co tam autobus, by woził stare babki do kościołów....." ale te babki stanowiły sporą część stałych pasażerów, była moja riposta, ale już bez filozoficznej odpowiedzi owego pana. Dziś zaś trzeba mieć rozkład jazdy w domu , by wiedzieć, że ten jedzie w soboty, a ten nie, ten w dni nauki szkolnej, a inne dni o parę minut wcześniej, albo później itd. Trzeba być młodym jak autor tego artykułu i mieć jego głowę, by pamiętać, że ten autobus jedzie wtedy z Krakowskiej, a ten ze Staszica wtedy ....itd. Autobus wypadający z rozkładu i powracający za jakiś czas już stracił bezpowrotnie wielu pasażerów, a kierowca na samozatrudnieniu jak teraz w MKS nie bedzie jeżdził na trasach bez pasażerów, młodzi mają zdrowe nogi i swoje samochody, a te "stare kościółkowe babki" liczą, że ktoś je podwiezie , albo i nie .......często zostaje im taxi, a "wspaniały rząd" daje im 13, 14 i inne , by go powybierały ponownie za tę "łapówę" i chwaliły w TVP info.
Wszystko co zostalo napisane o mks-ie to prawda . Dodałbym jeszcze że jest to spółka a nie fima miasta Krosna więc musi utrzymać prezesa i innych pracowników a jest to zadanie kierowców którzy są zatrudniani na zasadzie działalności gospodarczej obliczonej tak aby zarobili na zus i paliwo (śmieszne nie) i otrzymali minimalną krajową za pracę od 6 rano do 22 oczywiście z przerwami. Mks nie powinno być spółką lecz firmą miasta zatrudniająca pracowników na etat i działającą dla dobra mieszkańców Krosna i okolic.
Nauki jazdy powinny wozić ludzi
Zdecydowanie potrzebna jest reforma i przebudowa MKS. Tylko czy obecny zarząd zechce ją wykonać.
Dlaczego tną ciągle kolejne kursy, odpowiedź jest tu: mks-krosno.pl/o-nas/praca-dla-kierowcy
Dla czego nie ma chętnych? Bo nie ma etatów dla kierowców w MKS i koło się zamyka
Od razu nasuwa sie pytanie: dla kogo i po co był zakup nowego taboru, przystanków z efektownymi (lecz często niedziałającymi) tablicami z rozkładem jazdy ?? Mam propozycję - sprzedać autobusy, zlikwidować przystanki (często dewastowane - kolejny koszt) i po problemie. Ludzie sobie poradzą, może prywatni przewoźnicy bedą mieli większe pole do popisu w tym temacie.
To miasto pomału lecz systematycznie umiera. Nic się tu nie opłaca lub nie ma na to pomysłu - od zakładów pracy przez Rynek po autobusy (zarówno MKS jak i PKS). Zostaną galerie handlowe dla bardziej "mobilnych" którzy jeszcze pracują i mają za co w tym mieście żyć.
(nie)Pozdrawiam włodarzy miasta.
Może warto zapytać o zdanie mieszkańców, a nie tylko garstkę pasażerów? Przede wszystkim mieszkańcom ma służyć ta komunikacja, a ci z niej nie korzystają bo jest dla nich raczej bezużyteczna. Teraz łatwo wszystko podłączyć pod COVID, ale niestety i bez zarazy oferta MKS była nieatrakcyjna. W mieście, które da się przejść wzdłuż i wszerz w 50 minut, a samochodem przejechać w max 10 minut, czekanie na autobus przez 1h jest nieporozumieniem (a i tak nie masz pewności że przyjedzie, bo na rozkładach jest po kilka adnotacji przy niemal każdej godzinie).
Zaraz pewnie padnie odpowiedź że "nie stać nas na kursy co 15 minut", ale przynajmniej warto byłoby mierzyć w tym kierunku zamiast nieustannie się od niego oddalać. I przestać mówić o rentowności kursowania autobusów miejskich, bo to już nie są czasy gdy autobusy miały przynosić miastu fortunę. Dodam, że sam mam uprawnienia do jazdy bez opłat, ale nie korzystam - wolę iść pieszo lub w razie niepogody wsiąść w samochód.
Komunikacja miejska w Krośnie nie istnieje, wiem, że lepiej zawsze jest krytykować ale wszystko zgadza się z tym co napisał @LoloBolo. Chąc coś załatwić na mieście lub dojechać do pracy trzeba mieć włąsny samochód bo na komunikację nie można liczyć. Dojeżdzałem kiedyś do pracy spod krosna 13km, własnym samochodem 15-20 min, komunikacją miejską (przesiadka + całkiem spory spacer) niemal godzina ! Krosno to nie Kraków gdzie pokonanie takiego dystansu w godzinę może być przyjętą normą.
Dla kogo jest ta komunikacja bo raczej nie dla mieszkańców którzy żeby cokolwiek załatwić w normalnym czasie muszą jechać samochodem bo MKS pojedzie za godzinę albo dwie albo dookoła miasta.
Widok 2-3 może 5 osób w wiekszości autobusów to norma.
