Komplikacja cennika i nowe rodzaje biletów raczej nie zachęcą mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej a tylko podniosą koszty jej obsługi. O ile przejazd w dużych miastach na duże odległości za 4 zł może być korzystny to w Krośnie przejazd krótkich odcinków jest nieopłacalny. Jedynie zwiększenie częstotliwości kursów na liniach podmiejskich przy jednoczesnej likwidacji większości linii typowo miejskich może poprawić kondycję finansową mks-ów.