Marszałek z PSL ma lotnisko gdzieś
Portalu
Historia krośnieńskiego lotniska sięga 1928 r. Zaczęło się od kilku hektarów ziemi, które burmistrz miasta Józef Bergman przeznaczył na zorganizowanie Szkoły Szybowcowej. Ówcześni radni zauważyli potrzebę budowy lotniska i podjęli decyzję o skomasowaniu gruntu. W 1932 r. poświęcono lotnisko mające już ponad 100 ha powierzchni. - Nie żałowano wówczas ani ziemi, ani pieniędzy, ani społecznej robocizny - mówi Józef Zuzak, sekretarz Klubu Seniorów Lotnictwa w Krośnie.
Na lotnisku zaczęła rozwijać się działalność szkoleniowa, sportowa i turystyczna. Prawdziwy rozwój lotniska datuje się na koniec lat 30. XX wieku, gdy powstało tu centrum szkolenia pilotów zwane popularnie Drugą Szkołą Orląt. Ośrodek ten był uznawany za jeden z największych w Europie. Lotnisko miało ponad 260 ha powierzchni. Ziemię tę przekazały uroczyście - w formie darowizny - władze miasta na rzecz Skarbu Państwa.
Podczas okupacji Niemcy wykorzystywali lotnisko do startów samolotów bombowych. W sierpniu 1941 r. wylądował tu samolot, na pokładzie którego przybył Hitler, przywódca III Rzeszy oraz Mussolini, wódz włoskich faszystów. Obaj udali się stąd do niemieckiej bazy wojskowej w Stępinie koło Frysztaka.
Po wojnie teren lotniska użytkował reaktywowany Aeroklub Podkarpacki. W roku 1978 lotnisko zostało rozbudowane o drogę startową i budynek administracyjny. - W pracach tych brali udział mieszkańcy Krosna i okolic, były to głównie czyny społeczne. Wsparcia finansowego udzielały zakłady pracy i gospodarze miasta - zaznacza ponownie Józef Zuzak.
Ważny moment we współczesnej historii lotniska to data 24 listopada 2000 r. Minister Skarbu Państwa - Andrzej Chronowski przekazuje nieodpłatnie teren lotniska władzom samorządowym województwa podkarpackiego. Władze województwa tak uzasadniły wniosek o przekazanie lotniska: "...przekazane mienie będzie służyć realizacji strategii województwa (...) w zakresie pobudzania aktywności gospodarczej regionu, podniesienia poziomu konkurencyjności oraz zwiększenia atrakcyjności dla inwestorów oraz mieszkańców regionu".
- A jaka jest rzeczywistość? - pyta retorycznie Józef Zuzak z Klubu Seniorów Lotnictwa, osoba niezwykle zaangażowana w odzyskanie lotniska. - Przekazane na budowę lotniska 260 ha gruntów, stanowiących własność prywatnych właścicieli i Rady Miasta, obiekty rozbudowane wysiłkiem finansowym i czynami społecznymi mieszkańców Krosna i regionu, ulegają dewastacji. Lotnisko, budynki i drogi dojazdowe są w stanie opłakanym. Przez 5 lat nie zainwestowano tu ani złotówki - mówi z rozżaleniem.
Co więcej, władze województwa sprzedały Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa część obiektów i ziemi. Nie poinformowano o tym fakcie Klubu Seniorów Lotnictwa, który w sprzedanym obiekcie prowadził Salę Tradycji i Pamięci. Udało się w niej zgromadzić liczne pamiątki, eksponaty i dokumenty historii lotnictwa polskiego na Podkarpaciu.
Dlaczego tak się dzieje? Tajemnicą poliszynela jest, że władze województwa wolą dbać o lotnisko w Jasionce pod Rzeszowem i lotnisko w Mielcu.
Co na to władze miasta? W listopadzie ub.r. Rada Miasta przyjęła oświadczenie w sprawie krośnieńskiego lotniska, czytamy w nim m.in.: "Władze Krosna podzielają zaniepokojenie mieszkańców miasta o dalszy los 'naszego' lotniska i dlatego wzywają Zarząd Województwa do zaprzestania dalszej szkodliwej działalności i przedstawienia realnego planu działania zmierzającego do zapewnienia rozwoju lotniska".
W grudniu ub.r. przedstawiciele władz miasta, aeroklubu i seniorów lotnictwa spotkali się z Marszałkiem Województwa Leszkiem Deptułą. Ten zaproponował miastu... powołanie spółki, do której zarząd województwa wniósłby aportem lotnisko. Władze miasta nie wyraziły zainteresowania takim rozwiązaniem. Teren lotniska chcą odzyskać na własność.
- Zarząd województwa nie ma w najbliższych latach zamiaru inwestowania w rozwój krośnieńskiego lotniska - ocenia Piotr Przytocki, Prezydent Krosna. - Jak dotychczas jedynym zauważalnym przejawem działalności jest wykonanie studium zagospodarowania przestrzennego lotniska i przyległości. W bieżącym roku na skutek presji radnych wojewódzkich z Krosna w budżecie marszałka znalazła się kwota 220 tys. zł na wykonanie analizy wykorzystania lotniska w Jasionce i Krośnie. Będzie ona podstawą do dalszego działania - mówi z nadzieją.
Tymczasem wokół idei lotniska udało się zintegrować szerokie środowisko osób i instytucji zainteresowanych jego rozwojem. W kwietniu br. powstało Stowarzyszenie Rozwoju Lotniska w Krośnie. - Chcemy zająć się rozwojem lotniska poprzez m.in.: wspieranie działalności na rzecz modernizacji lotniska i jego zaplecza, wspieranie współpracy między firmami działającymi w branży lotniczej, organizowanie szkoleń lotniczych, popularyzację sportów lotniczych, organizowanie imprez związanych z lotnictwem - mówi Stanisław Słyś, szef Stowarzyszenia i jednocześnie Przewodniczący Rady Miasta.
Na terenie Podkarpacia działa też inna organizacja związana z lotnictwem - Stowarzyszenie Dolina Lotnicza. Głównym celem Doliny Lotniczej jest przekształcenie Polski południowo-wschodniej w jeden z wiodących w Europie regionów lotniczych. Członkami stowarzyszenia są firmy i instytucje związane z przemysłem lotniczym. Jednym z członków organizacji jest firma Goodrich z Krosna.
W kwietniu br. w siedzibie Doliny Lotniczej w Rzeszowie wybrane szkoły ponadgimnazjalne oraz wybrane centra kształcenia praktycznego w województwie podkarpackim podpisały porozumienie o współpracy edukacyjnej w ramach programu Dolina Lotnicza. Region krośnieński jest reprezentowany przez Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych Nr 3 im. Stanisława Staszica ("Mechanik").